VOLVO240丸目

まずは、ざっとおさらい。
ただし、基本ヘッドライト周りの情報を重点的に。
（細かくやりだすと、色々有りすぎて収集がつかないのでね。）

資料でごちょごちょ書かれても、解りにくいので以降は写真で。




①フラットボンネット＋デカ目丸2灯（丸目初期）

②フラットボンネット＋ラウンド丸目2灯クローム枠（丸目後期）

 ③フラットボンネット＋角目2灯

 ④フラットボンネット＋角目4灯

 ⑤凸ボンネット＋角目4灯

⑥凸ボンネット＋丸目2灯

⑦凸ボンネット＋角目2灯（後期）

 ⑧240系凸ボンネット＋角目2灯

 ⑨番外編（フラットボンネット＋角目2灯）・・・入手困難

★以降は改造パターン


丸目2灯（ドクターVパターン）

丸目2灯（入手元不明）・・・海外で見たことあるからキットがあるのかもしれない。

丸目4灯（北米からの中古品入手）・・・グリルとの隙間と角度が気になる。

ちなみに、フラットボンネットなら、角目2灯→角目4灯→丸目2灯→角目4灯とやり放題（笑）

 

ちなみに、私はラウンドタイプのクローム枠を外しています。

一応、こんな感じで出来るので丸目4灯可なら可能ですが、グリルとの位置関係や角度差とかに違和感が生じます。（個人レベルで気にならない人も居ます。）
ファーストカーセールス　・・・これは244に対しての丸目4灯化です。（240ではありません）

丸目4灯のフレームだけを使って、グリルとの位置関係を修正してカバーを作った人も見かけた事があります。

角目4灯も基本的に同じはずですが、何故かこちらにトライした人は見たことがありません。

※丸目・角目のフレーム枠は、ボディ側に取り付ける部分は全てネジ穴が開いているので、純正品を使う限りはポン付け出来ます。ただし、グリルとの継ぎ目や段差に違和感が生じる為、出来ればグリルとボンネット（ボンネットキャッチのサブフレームも含む）の組み合わせは揃えた方が無難です。

そう言う意味から、ガレージマースのやり方やフラットボンネットを搭載した丸目車体から一式（場合によってはバンパーやフェンダーまで）を交換してしまうのがてっとり早いです。