もう、閉めてしまうのだろうか？

17年落ちの244GLを手に入れて、最初に色々と整備をお願いしたのは買ったお店でした。


買ったお店はロードカー2と言う泉南のお店で、系列会社ではロードカーと言うVOLVO販売の代理店をやってました。
（その事は、後から知ったのですが。。。）

で、距離も遠いしスタッフの技術的な不安もあってので、実家から歩いて行ける距離にVOLVO大阪サービスセンターがあり、もっぱらそこへお願いするようになってました。
（当時でもスタッフさんは『自分が入社した時の車や！。』なんて懐かしむ人が多かったですが、技術に関してはもの凄く安心出来てました。）

やがて、そのVOLVO大阪サービスセンターも閉める事となり、当時VOLVO仲間の知り合いが懇意にしていてお店が”吉見自動車さん”でした。
（その当時の社員さんや技術さんは散り散りになり、ロードカー傘下に随分と行った様ですが、洗車係りとかさせられてたなぁ。。。）

そこから244GLを降りるまではずっと、名物社長とお付き合いが始まったのですが、途中何回か大病を患われ私が244GLをを手放す寸前にはもう表に出てこなくなってしまっていました。


更にそこから数年、お店は奥さんが代表となって続けていましたが、同時に良からぬ評判も仲間内から耳にするようになり、私もリンクを外したりする様になっていました。


で久しぶりにHPを見てみると、今までも少しずつは車の出入りがあったものの、昨今は在庫1台の状態の様ですね。
車の入れ替わりが無いと言うことは、そろそろ閉めてしまうのかも知れないですね。
正直、寂しい気もしますがこれ以上悪い評判も聞きたくないと言う気持ちもあります。

目指せ！、タコの刺身やタコとキュウリの酢の物

とうとう、年に数回しかタコを口にする事が無くなってしまった。
（しかもせいぜいたこ焼き程度）

たまには、タコの刺身やタコとキュウリの酢の物を食べてみたい。
（以前は、泉南の魚市場で安く買えたから。）

実際、釣りの合間にタコを狙ってみたりした事もあるんだけれど、片手間的な釣りでは今まで成果無し。
（偶然、釣れた事は何回かある。）

という訳で、今年はちょっと真剣にタコ釣りでもしてみようかなと考え中。
（カッコ悪いけれど、タコエギに餌つける方がかなり効果大と認識。）

因みに、うなぎも殆ど口にしていない。
（これは恐らく大和川で釣る気があれば釣れる筈なんだけれど、昔の大和川を知っているだけに食べる気がしない。）

最後の勇姿

昨日、レガシーB4（2001年式　RS4WD：6万3千km）の売却が決定しました。

当初の予定通り、WECARSできっかり10万円。

査定までの動向はこんな感じ。

①ソコカラで査定して貰うと7～8万円、今日の契約なら9万円出しましょうと言われるが一旦保留。

②MOTAで査定見積もりをお願いし、上位3社の見積もり金額が出た。
　（１）WECARS（9～15万円）・・・歩いて行ける
　（２）○○（4.5～12万円）・・・そこそこ大手
　（３）●●（4.1～10万円）・・・個人店舗

③事前見積で最低額が高く尚且つ上限価格の高い、WECARSに査定のお願いをする。

④（２）と（３）の会社からもスマホに次々と着信が入るが、電話帳外の電話は無音着信にしてメッセージや留守電意外は保留。

⑤WECARSでの査定本番、一番最初に出てきた査定は4～6万円との事で、『それは話にならない。』と伝え再考。
　「8万円では？」と探りが入るが『それも無理ですね。』と伝え再考。
　「他社さんは一体幾ら？」と探りが入るので『9万円が出てる。』と伝え再考。
　「間を取って9万5千円では？」と来たが、『まだ当たっていないお店もあるので、10万円を目指します。』と伝え再考。
　メモにある10万円を指して、「これでお願いします。」となり契約成立。


ま、自動車税は払ったばかりだし自賠責も1年以上残っているからね。

走行距離も少ないのでパーツ毎に売り払えば30～50万円程になるかと思うが、余程の人気車種でも無い限り流石に個人では難しいからね。

という訳で、半年の車検付きで込み込み25万円で買ったB4が、10万円にて売却完了です。
（購入時の車両代が10～15万円と考えると6年乗って御の字だよねぇ。）
ありがとうレガシーB4

誕生日ケーキ

そう言えば、奇しくも納車の日が誕生になってしまい、その事を車屋に伝えたら、『誕生日ケーキを用意します。』って事になり、本当に誕生日ケーキを貰ったのでした（笑）

オイル漏れも無し

購入した店舗の下が砂利であった為、輸入車懸念事項であるオイル漏れの状態がいまいち自信が持てない状態だったが、連れ帰っての一週間でガレージの床にオイルが滴る事は無かったので一安心。 （勿論、エンジンルームからはしつこいぐらいに確認はしたが、床を見ないと分からない事もあるからね。） このガレージに置くにはせいぜい180㎜幅ぐらいの車までだね、XC90の190㎜になるとドアの分厚さもあるが長さが5m弱になると一発で出入りが出来ないのよね。 （その点、最小回転半径の小さなFR系ボルボは安心だったけどね。） セダンと比べるとトランクの搭載量が減るが、シートを倒して洗濯機を積むとかは普通のセダンでは出来ない芸当だからね。 （244GLは、トランクを開けた時の開口部奥行きが広く洗濯機を突っ込んでトランク開けたままなんて事も出来たけれど。）

憧れの鉄チンホイール（笑）

今までの車歴をよく考えたら、鉄チンホイールを履いた車を手に入れたのが初めてでした（笑） 何気に凄いなぁと思います。 けれども、ここに来て初鉄チンとは笑えるなぁ。 実は、244GLの時は鉄チンにする事も考えたのですが、オリジナルが14インチだったので940用とかの15インチを探したのですが、結構なお値段でしてそれならとRSわたなべのエイトスポークを特注したのでした。 （替える前は神戸製鋼の14インチアルミホイール） レガシーB4も来るバンパー仕立てにした時に鉄チン化を考えたのですが、デザイン的に気に入ったものが無くあっても高価なので断念したのでした。 そう考えると、憧れの鉄チンホイールとも言えるなぁ（笑） まぁ、ホイールカバーも高いので自由にデザインを変える事は出来ませんが。

スペアタイヤは大事

昨今の車はスペアタイヤを搭載していない事が多く、搭載しょうとすると別に購入する事が必要になってしまう。 なんだけれど、基本的に私は”スペアタイヤ派”。 今までスペアタイヤを搭載していなかった車は、2ndのXC90だけですね。（1stのXC90はスペアタイヤ付きを選んだ） パンク修理剤も悪くはないが、いざと言う時をどうしても考えてしまう。。。 その点、1980年式の244GLは良かったなぁ、スペアタイヤと言ってもテンパータイヤじゃ無く今は履いているホイールセットそのものだったから、煩わしい速度制限や距離制限もなにも無いの。 まぁ、そんな時代にはもう戻れないですけどね。

新しい車が来た（と言っても、14年落ちですが 汗）

レガシーB4（2001年式：3万5千km）をコミコミ25万円で手に入れて乗っていましたが、天井の低さと燃費の悪さにとうとう音を上げ昨年夏頃より乗り換えを考えていました。 そうこうしているうちに走行距離が6万kmを超え、サスペンションが急激にめげ出して乗り心地がかなり悪くなっていました。 で、少し前までは国産車でそれなりの安全性（カーテンエアバッグや後席中央の3点式シートベルトや、後席2座のELR機構等）を満足する車は2013年以降（下手すりゃ2016年頃まで）で無いと妙に少ない状態です。 それでも、なんとか候補を出して毛嫌いしているCVTを外して排気量1500cc以下を選んで探していましたが、昨年末より中古車の値段上昇が激しくとうとう考えている価格を超えてしまう事が多くなりました。 困ったなぁと思いながら価格やその他条件で検索していると、お眼鏡に叶う車種のなかに高確率で輸入車が含まれています。 勿論、少しは意識していましたが一部の輸入車に関しては思ったより価格が安い事に気が付きました。 その中で、部品代の高価な事が分かっている車種を外して色々探していると、どうやらVWの車ならなんとかなりそうな予感。 それでも、ネット上の情報で故障情報等をくまなく調べてようやく大丈夫だなと思えたのがGW直前。 で、本来は一つ下のポロ辺りを考えていたのですが荷室の狭さと後席にエアコンの吹き出し口が無い事がネックとなった事と、思ったよりゴルフやゴルフヴァリアントの価格が低い事もあって、ゴルフトレンドライン（2010年式：3万8千k：赤：車検渡しのコミコミ51万円）を見に行って即決でした。 納車まではばたばたとしましたが、そうこうして昨日（59歳の誕生日）に無事手元に来たのでした。 初期に付いていた2010年式のタイヤですが、車庫保管だったらしくひび割れも無くまだまだ使えそう（笑） （でも、使いだしたら急激に劣化が進むかも知れないですね。）

突然ですが、私はCVT（Continuous Variable Transmission）が嫌いです。

一番最初に乗ったのは、フィアット・パンダのセレクタ（世にも珍しい右ハンドル）ですね、妻の車にと名古屋まで中古車を見に行ったのですが、反応が悪く印象は最悪でした。 で、その後はCVTとは無縁だったのですが今の会社で社用車に乗るようになって暫くすると、世の中のオートマ車の殆どがCVTに代わり出し、いつしか会社の車は全てCVTに。。。 何が嫌いかと言うと、アクセルを踏んで発進する際にアクセル開度とスピード（動き）にズレがある事。 アクセル踏んだ初期の飛び出しは鋭いのに、その後がアクセル踏んだ分のスピードが出ずに追加で少しアクセルを踏むと今度はスピードが出過ぎてアクセルを抜く必要が出てくる。 AT車だとゆっくりと2千回転分のアクセルを踏めばいいだけなのに、発進時の初期はほんの少し踏む→動き出したらアクセルで調整→目的速度になったらまたアクセル抜いて→アクセルの踏み加減を調整しながら一定速度へ、と言う様な感じかなぁ。。。 まぁ、早い話が此方の意図と合わない感じがどうにも気になる。 で、次期車探しにも当然影響して車探しが更に難航していたのでした。 （CVTを良しとするなら選ぶ車も多かったんだけどねぇ。） ま、結果的にCVTじゃ無い車を選べて良かったと思いつつも、今度のロボ変速は大丈夫かなぁ。。。と言う心配もありますけどね。 （その心配をしだすと、多段ATかMTの車しか選べないので更に選択肢が狭まる。）

ブラックライトを買ってみるか。。。

その昔、学童のキャンプで肝試し（お墓の横を通る）をしていて、そのお化け役で毎回参加していた訳ですが、その時に頭丸ごと薄手のタオルで包みゔラックライトを照射する事もしていたので、なんちゃって程度のブラックライトはあった筈なのですが。。。 昨今、近所に出来た大型スーパーに鮮魚（丸ごとが安い）があり、魚率が増えそうな予感。 当然、刺し身で食おうとするとアニサキスが気になる訳で、今までは厳重に目視していたのですが、そのうち見落としが生じそうで怖いです。 （先々週はスルメイカ10杯をイカそうめんにしたけれど、もうしつこいぐらいに確認しました。） で、その危険性を回避するべくブラックライトを導入しようかな？。 単なるブラックライトだとアニサキスの検出が難しいと聞いた事があるけれど、まぁ壁のカビの確認とかにも使えるしこましな物を購入して見ようと思っています。

片耳難聴

こう言う記事を見るとドキッとしてしまう。 長男の片耳難聴は乳幼児健診でも見つからず、自分もその兆候を見落としていて小学校に上がる時の検診で初めて気が付いた。 思えば、キリギリスを捕まえに近所の河原へ連れて行くも、鳴き声のする方向を探して追い込みをさせてもどうも上手く出来ない。 （鳴き声の方向がよく分かっておらず、不器用な奴だなぁなんてその時は思っていた。） 少しでも早く気付いてやれば治療とか手術とかそんな事が出来たのかも知れないが、片耳は殆ど聞こえていないようだった。 呼んでも返事や反応が無いが大きな声で呼ぶと反応するので、なにかに集中している時は気付かないんだろうなんて気易く考えていたんだ。 この記事に書かれているような事は多々ある、この春より社会人となって今は研修で寮生活をしているが、目覚ましが聞こえず寝過ごしなんてして無けりゃいいが。。。 共同通信 「ちょっと分かりにくい、伝わりづらい」片耳難聴、知ってほしい　国内で３０万人以上ともされる当事者に優しい配慮とは？

そんなこんなで

そんなこんなで納車日決定。 奇しくも自分の誕生日に納車となった車に、妙な縁を感じずにはいられない。 GW前にはまだ国産車路線での車選びをしていたのに、国産中古車の値段がずんずんと上昇し、気が付けば『あれ？、この値段ん出すならこの輸入車に手が届くじゃん。』と、改めて希望価格で安い順に車を並べると輸入車がぞろぞろと。 その中には安全性の面からは絶対に選べない国産がずらりと名を連ねていますが、そんな価格にも関わらず輸入車は安全基準OKで場合によっては”高度なぶつからない装置”まで付いている始末。 気がついたらもう輸入車しか見ていない状況でした。 勿論、極力お利口さんな車にしたいので高額修理がほぼ確実なV車や故障時の部品代の高額なM車とかを外しますが、輸入車よくあるの”天井落ち”も見逃せません。 で、見つけたのが”天井貼り直し済み”の車でした。 ミッションはロボット変速の7速で、多くのリコールを出していますが初期のものでは無いのでそれなりに安定期に入ろうかと言う時期のものを搭載しています。 変速に纏わる乗り方は基本的にMT車と思えばアクセル操作でなんとかなりそうな雰囲気です。 色々と記事や評判を読み解き、低走行距離車であればなんとかなるだろうと車種をロックオンして探しました。 という訳で、本来の納車日は誕生日前であったのですが、意図せずお店の都合に合わせる形で大きな誕生日プレゼントとなった訳です。

運転免許証の更新とガレージ整理

今日は、運転免許証の更新と新しい車の為にガレージの整理を行いました。 運転免許証の更新は特に何もなく、またゴールドで5年更新です。 本当は、運転免許証＋マイナンバー登録をするつもりでしたが、受付画面では更新するマイナ免許証を入れろとしか表示されず、マイナ免許証はまだ持っていないので手続きを進める事が出来ませんでした。 で、今まで通り運転免許証の更新だけを済ませました。（様子見てマイナ免許証も作るかな。） ガレージ整理は、今度の車の幅が少し大きく（＋10cm弱）なので少しでも置きやすい様に横幅を狭めている物の整理を行いました。 244GLの部品とかも出て来て、まるで畳の下から古新聞が出て来たみたいな状態になりつつあったので、その辺は適当に済ませました。

納車は来週予定

次の車は驚きのチェーン駆動。 ま、最近はベルトでは無くチェーンが流行りの様ですが。。。 懐かしのチェーン駆動は、一番最初に中古で買ったファミリアXG（BD）と同じ。 （その後のフェスティバC-TOPはどうだったかは覚えて無いな。。。）

どうやら車庫証明確認担当（ヘボOB警察官）は外されたようやな

という訳で、納車予定がちゃくちゃくと進行しだした。 くしくも、でっかい誕生分プレゼントになったな（笑）

地図の見れない警察官達

タイトルの通りですね、世の中にはGoogleMapと言う便利な物があるんだけれど、それに該当する住所を入れればそこまで道案内までしてくれると言うのに。。。 車庫証明の申請中なのですが、警察から『該当の住所の位置が不明です。』との留守電あり。 車庫証明の申請にはGoogleMapの拡大と縮小の衛星写真を貼り付けて位置が分かるようにしているのですが、まさか住所不明で警察から電話があるとはねぇ。 少なくとも、少し前には家族構成調査で地元の派出所から警察官が訪ねて来ているのに。 無能な警察のお陰で納車がのびのびになりそうな予感やわ。

大和川の釣り（2025/5/5）

少し時間が空いたので久しぶりに大和川へ歩いて釣りに。 以前にあったナマズが狙える淵とか雷魚が寄る護岸とかはすっかり姿が変わってしまって、時折通過するであろうニゴイぐらいしか狙う物が無いのよねぇ。。。 鯉とミシシッピアカミミガメはいっぱい居るが、あまり釣りたく無いしねぇ。 で、シャッド系を1時間ぐらい投げながら家路に付くというやり方してました。 結局、釣れないねぇ。。。 ま、今年も50～60㎝ぐらいの銀ピカのボラがそろそろ遡上して来ているようですね。 （そう言えば、出掛けに玄関に張り付いて居たこれは、カゲロウの一種なのかなぁ？？？）

覚書（車歴）

1980年式　マツダ　ファミリアXG（走行距離：5万6000km）　　　 ・・・　4年落ちで購入 1986年式　FORD　ファスティバキャンバスTOP（走行距離：0km）　 ・・・　唯一の新車（11年乗った） 1980年式　VOLVO　244GL（走行距離：4万7000km）　　　　　　　 ・・・　17年落ちで購入（19年乗った） 2004年式　VOLVO　XC90 ベースグレード（走行距離：5万8000km）　・・・　4年落ちで購入（6年乗った） 2006年式　VOLVO　XC90 3.2（走行距離：7万8000km）　　　　　　 ・・・　7年落ちで購入（3年乗った） 2001年式　スバル　B4 RS（走行距離：3万7000km）　　　　　　　 ・・・　19年落ちで購入（5年乗った） 2010年式　＊＊＊　＊＊＊＊（走行距離：3万8000km）　　　　　　・・・　14年落ちで購入（これから） こうして見ると、10年超えの低走行距離車を選んだ率が高いな。。。

準備はちゃくちゃくと進行中

見に行った車が気に入ったので、その場で仮押さえしちゃった。 もともとは『ちょっと見てみるか』程度の気持ちで行ったのだけれど、思いの外良い感じだったので。 まぁこの手の出会いは、第一印象とインスピレーションを大事にしないとね。 当日、敷地内を少し動かすと言ってあったのだけれど、バッテリーが上がっていたらしく新品に交換されてました。 後はタイヤかな、2010年当時のタイヤがそのまま付いていた訳だけれど、車庫内保管だったらしくまだ6分程の溝がありました。 でもこれは見た目以上に劣化が進んでいる可能性もあるので、乗り始めたら急に減りだすかもねぇ。。。

はてさてどうなる事でしょうか？。

少し改善したもののあまりに燃費の悪いB4に見切りをつけて、次に乗る車を物色していました。 本当は、CVTで無い某国産のハイブリッド車にするつもりでしたが、昨今中古車の値段が上昇し候補に入れていた車が手の届き難い所まで行ってしまい、それならと同じくCVTで無く1.5L未満の多段AT車を探していましたがこれも同じく価格上昇。 『困ったなぁ』と探していると、想定している価格帯に輸入車がちらほらといます。 『う～ん実質的な安全性は国産車より上、でも天井の垂れやミッションの故障や交換パーツの価格がなぁ。』 なんて思っていた所に、”天井張替え済み”・”走行距離4万km以下”・”色は赤”・”部品代も輸入車にしたらそこそこ”なんて言うのを近くで見つけてしまいました。 一応、見に行く予約をしてありますが、はてさてどうなる事でしょうか？。

駄目な位置で信号待ちしている2台の大阪府警カブ

これは堺警察標準でしょうかねぇ 停止位置を遥かに超えて、横断歩道先の交差点内で並んで信号待ちする大阪府警カブ。。。 （ドライブレコーダーには小さくて写っていないが、雑談のような雰囲気で会話してたんだよね。）

丸ボーズ釣り（岩屋港・淡路交流の翼港・淡輪漁港）

3月22日（土） 久しぶりに家族4人で釣りに出掛けました。 今年から長男は会社勤めだし次男は大学通いだし、家族揃っての釣りの回数も今までより減ってしまうので、奮発して淡路島まで渡ったのにまるっきりのボーズとは。。。 7時30分頃に岩屋港で釣りを始めるも、スズメダイすら姿を表さない状態で当たりすら無い。。。 （一応、長男は一回だけ当たったような事言っていたが。） 10時過ぎに見切りを付けて淡路交流の翼港へ移動するも、次男に一回だけ当たりがあって此処でも撃沈。。。 このまま淡路を彷徨いても無理だろうと判断して、大阪は淡輪漁港へ行くもやはり当たりすら無い。 穴釣り仕掛けでちょい投げしてようやく1回だけ自分も当たりがあったが、後が全く続かない。 結局、何も釣れずに16時に納竿となりました。 こんなの初めてや。。。 因みに、この季節にアカクラゲとか毒のあるクラゲを多数見たのは初めてだな。 さて、今後は串本辺りか日本海にでも行かないと釣れないのかな。。。

まるで管理釣り場の様です

散歩のついでに久しぶりに大和川の護岸に降りてみたら、1km程上流の場所がまるで管理釣り場のような流れ込みになってました。 この流れ込みの場所は以前からあったのですが、中洲の手前にも流れ込みがあって近付く事が出来なかったのですが、手前の流れ込みが堰き止められて中洲に渡れる状態となっていました。 春になったら久しぶりにルアーを投げてみようかな（笑）