244gl 整備あれこれ

今日はねぇ、大和川行って無いの。

昨日の帰りにゲリラ豪雨があったので、諦めて244glの整備を進めます。

  

着々と準備を整え、これでOKと思ったが、ホースの内径が気になり調べると内径15mmであることが発覚。

用意したバルブ切替を計ると13mm、このままじゃあ抜ける状態です。が、用意したクランプで閉めれば大丈夫な筈。

ダメダメ、暖められたクーラントが室内でばら撒き状態になったらどうするの？。

当然、自己責任とは言え、危険を冒す必要は全くありません。

『しょんぼり。。。!』

気を取り直して、交換準備してあったヒューズを総とっかえしました。

これも、過去代々そのまま交換されていたので、怪しげなアンペアのヒューズが一部使われているので、整備マニュアルを見て、標準で進めます。

でも、この芋（スティック）ヒューズ普通には買えないので、困るなぁ。

近くのポルシェのお店は、敷居が高いしさぁ。

工具もミリ・インチ交えてほらこの通り。

でも、流石にケースは粗悪品なんで、入れ替えをしないと。

1次側の温水入力をバイスで一時的にカットして、エアコンの調子を見ます。

駄目だぁ、『あ、コンプレッサー動いてないや』。

この間は動いてたのになぁ。

エアコンSW周りをごそごそしてると、『ぶ～ん』。

あ、回った。『単に、接触不良？』

『駄目じゃん』

『ガス漏れたみたい』

と言う訳で、仕方ないので洗車して終わりました。